Bauvorhaben
Zuführung Ober- und Untertürkheim Los C - PFA 1.6a |
Ort
- Stuttgart-Ober- und Untertürkheim
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Bauherr
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Planer
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Investitionsvolumen
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Bauzeit
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Beauftragte Leistungen BMG
- Leitende Bauüberwachung STE
- Technische Koordination STE
- Bauüberwachung Bahn Oberbau und konstruktiver Ingenieurbau (BÜB Ob/KIB)
- Bauüberwachung Bahn Oberleitungsanlagen (BÜB OLA)
- Bauüberwachung Bahn Elektrische Energieanlagen (BÜB 50 Hz)
- Eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung nach VV BAU und VV BAU-STE des EBA
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Erstellte Bauwerke
- Bauabschnitt Strecke 4703/4726 im wesentlichen Tunnel Ober- und Untertürkheim (L = 13,3 km)
- Feste Fahrbahn
- Gleis im Trog oder Tunnel (L = 43,0 km)
- Gleis auf offener Strecke (L = 4,0 km)
- Weichenbauart 60-1.200-1:18,5
- Leichtes Masse-Feder-System (L = 2,6 km)
- Schweres Masse-Feder-System (L = 1,2 km)
- Befahrbarkeitsbelag
- Schotterfahrbahn (L = 0,8 km) und 2 Schienenauszüge
- Kabeltiefbau und Kabelverlegung
- Mechanische Ausrüstung in den Tunneln
- Doppelböden, Türen, Handlauf, Beschilderungen, Lüftungsanlagen
- Brandabschottungen
- Energieanlagen 50 Hz
- Tunnelenergieversorgung
- Tunnelsicherheitsbeleuchtung
- Weichenheizstationen
- Oberleitungsanlagen OLA
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Besonderheiten
- Aufgrund der räumliche Ausdehnung wurde die Maßnahme in neun Planfeststellungsabschnitte unterteilt
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Nutzung
- Im Bundesverkehrswegeplan 1992 ist die Ausbaustrecke/Neubaustrecke Stuttgart-Ulm-Augsburg im Bedarf enthalten
- Der Bundesverkehrswegeplan 2003 ordnet die Strecke ebenfalls in den vordringlichen Bedarf ein
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